长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。新型冠状肺炎疫情发生以来，中国车企已经成为“抗疫”队伍中的中坚力量。随着2月10日企业逐步复工，经此一“疫”后车企如何应对？如何找到特殊时期下的营销突破口？中国汽车业又将走向何方成为了汽车行业另一个备受关注的话题。

　　近日，北汽集团营销业务委员会主任李一秀接受了《中国经营报》记者的采访，就疫情之下企业如何化危为机，如何找到营销新突破口分享了自己的看法。

　　温暖蓄力，创新发力

　　据记者了解，疫情爆发后，北汽集团践行国企担当，组织集团旗下各单位共同捐赠款项超过4300万元。BEIJING品牌作为北汽集团自主事业的中坚力量响应号召采取五大举措，温暖蓄力，创新发力。

　　在深耕多年的绿色交通出行领域，BEIJING品牌携手滴滴、首汽、东方时尚驾校等行业排头兵，在出租领域、网约车领域、驾校培训领域开展了包括捐赠防疫物资、制定落实防疫指导方案等在内的一系列硬核防疫措施，在出行领域构建起了三道防疫“钢铁长城”。

　　对于此次疫情中受冲击较大的经销商，BEIJING品牌迅速出台了专项扶持政策。李一秀告诉记者：“BEIJING品牌推出了运营、金融、营销等方面的一揽子计划，与经销商携手共渡难关。”

　　在运营支持方面，对于疫情重点区域推出了疫情专项扶持政策：湖北省武汉市前期正常运营的经销商根据支持标准给予单店10万元的专项补贴，省内其他地市经销商可获得5万元补贴；2月10日后再次延期开业经销商，给予2000元/天、最高2万元/店的延期开业补贴；针对不幸感染新冠肺炎的经销商员工或直系亲属提供5000元/人的员工关怀补贴。

　　在金融支持方面，对于三方票期到期问题，根据经销商状况优先采用自有资金回退及返利冲红方式进行三方还款；三方到期后，给予最低利息的单车融资支持；另外针对BEIJING北汽新能源经销商2月1日-3月31日新增批售车辆的三方票据，免息期调整为最高153天。同时，BEIJING品牌在融资方面积极协助经销商与合作金融机构沟通，为经销商提供最好的支持和保障。对于全国复工日之前到期的汇票，经销商不能按期偿还的给予延期至复工日，期间不计经销商征信，不收利息及罚息；对于复工日起到疫情全面结束期间，经销商因疫情影响销售且到期不能结清汇票的，各金融机构均给出了资金支持政策。

　　另外，对于特殊时期的营销支持，BEIJING品牌鼓励经销商做线上集客平台开通和汽车之家智能展厅。要求充分利用快手、抖音等可直播、受众广的互动平台，为消费者进行产品介绍，将日常销售工作“搬到”网上。同时，BEIJING品牌率先提出的一站式零风险“无接触购车”，在报名、看车、交款、选车、上牌、交车等各个环节充分做到防疫阻击，缓解客户安全购车的燃眉之急。据了解，BEIJING品牌率先推出的零风险“无接触购车”目前广受用户好评，已经有几十组客户接受了上门服务并下单。

　　李一秀强调，“面对疫情的严峻挑战，我们要从危机中寻找新的机会，着眼短期新零售营销模式的调整，将营销场景从经销商店内上移至线上触点，是BEIJING品牌当前营销工作的重点。”

　　三大举措备战车市“蓄水期”

　　新冠疫情给企业带来了不小的冲击，而只有那些正确认知危机并做出及时改变的企业，才能转危为机，站稳脚步。

　　在李一秀看来，当前阶段是2020年汽车消费市场的“蓄水期”。尽管短期内中国经济及汽车产业发展将面临严峻挑战，经受过“压力测试”的中国经济，它的韧性已经被证明。疫情过后，中国人民不懈奋斗的韧劲会让中国经济继续向前。

　　据他预判，2020年车市将迎来四大革命性变革，一是规模化使用权交易出现使得传统产权交易模式出现改变；二是跨产业营销融合逐步升级开启生态营销模式；三是厂商双向赋能需求增加，开启营销前中后台数字管理模式；四是客户服务向客户经营模式的转变。

　　为此，BEIJING品牌推出了整合、转型、聚焦三大举措，全力备战市场新变局。

　　首先是整合整合再整合。在营销方面，BEIJING品牌通过资源整合形成内在动能驱动。在资源方面，整合北汽集团的多方优势，形成集团作战效应。在生态资源方面，电池、人工智能领、能源、换电出行、网约车领域与业界龙头企业合作，形成外部联合驱动。

　　其次是转型转型再转型。通过租售通、车电分离等营销创新，转向更具开放性的产权+使用权交易新模式。

　　与此同时，旗下的7.5个营销中心将以业务为导向，强化业务线；4S店也将从标准模式向多元化、品牌化、效益化转型。

　　最后是聚焦聚焦再聚焦。聚焦BEIJING新品牌建设，聚焦新的客户经营体系，并聚焦支撑2020年营销的核心大事。包括聚焦国民车市场、换电模式推广、网约车专用车市场开拓等。

　　随着疫情进入防控相持阶段，尤其是全国各地陆续返程开工，BEIJING品牌对行业的前瞻性和重要性更加显现出来。李一秀所带领的BEIJING品牌通过整合、聚焦、转型等一系列硬核举措，在车市“蓄水期”积累了强大的动能，也为逆境之下的中国车企树立了全新的风向标。

（文章来源：中国经营网）