宣布重启回归A股新方案后不久，3月27日，中国忠旺发布了其2019年业绩报告。

　　数据显示，2019年中国忠旺整体销量为96万吨，同比增长4.9%，实现全年收益235.84亿元，同比减少7.9%；实现纯利为31.78亿元，同比减少28.8%。

　　中国忠旺方面表示，公司不断优化生产经营，整体销量创历史新高，同时铝压延业务产能持续释放，销量收益双增长。净利润下滑则是因为年内开始尝试铝合金模板租赁业务模式，租赁收入在租赁期内分期确认，因此导致年内收益和盈利有所下降。

　　具体来看，2019年中国忠旺工业铝挤压产品的销售金额为65.9亿元，其中铝合金模板是主要产品；铝压延产品的销售金额为68.8亿元，同比上升36.2%。

　　“从2019年年中开始，铝合金模板业务由之前的销售模式转为租赁模式，资金回收周期较长，会对当年及未来一两年的财务表现造成影响。同时，铝合金模板租赁业务使得运输成本开支上升，增加了销售成本。”中国忠旺有关人士表示。

　　该人士指出，虽然短期对业绩有影响，但从中长期来看，铝模板租赁模式利润率更高，可令公司产品更具市场竞争优势，并可为集团带来长久、稳定、可持续的收入及利润。

　　对于铝压延业务，中国忠旺则表示持续开拓铝压延市场，实现铝压延产品销量收益上升。主要客户一方面包括工业材料、交通运输、航空航天等领域的公司，另一方面还有绿色包装类铝合金产品，罐盖、计算机外壳及电池软包装等客户。

　　据21世纪经济报道记者梳理，中国忠旺报告期内与奇瑞、比亚迪等国内车企进行合作；同时其国外的子公司也通过国际航空航天领域等多项资质认证，与空客、波音、奔驰和宝马等知名企业合作。

　　中国忠旺董事长兼总裁路长青表示，随着铝产业结构转型升级，高端应用、精深加工以及新型基础设施建设等领域将释放巨大潜力。集团凭借领先的设备及精湛的工艺，在产品开发方面精益求精致力推动交通轻量化发展进程，同时秉承节能环保理念，大力推广作为绿色建造材料的铝合金模板业务，并开发符合5G基站建设材料标准的高附加值产品、兼具环保与实用性的全铝商业船只等。

　　值得注意的是，就在早前3月17日，中国忠旺公告宣布重启回归A股的进程。

　　公告显示，中国忠旺将“借壳”中房股份，通过其全资附属公司忠旺精制投资有限公司(以下简称“忠旺精制”)与中房股份签订框架协议，将忠旺精制持有的辽宁忠旺集团有限公司(以下简称“辽宁忠旺”)约96.55%股权注入中房股份，实现辽宁忠旺在上海证券交易所上市(“潜在分拆”)。

　　若交易顺利完成，辽宁忠旺将成为中房股份的直接全资附属公司，但仍为中国忠旺的间接非全资附属公司。

　　事实上，2015年10月，中国忠旺即披露了借壳中房股份回归A股计划。

　　在2016年3月披露的资产重组预案上，中国忠旺拟以282亿人民币作价，通过将铝挤压业务注入中房股份实现分拆至A股上市。随后在2019年8月26日双方宣布终止这一方案。

　　忠旺集团相关负责人透露，此前中国忠旺终止分拆回归的旧方案，是因为相关政策的不确定性造成回归进程比预期要长，原方案中各项约定都是2016年敲定，而经过这几年的发展，市场环境、经营情况都发生了变化。

　　据透露，该集团也在考虑调整分拆资产，调整辽宁忠旺集团的业务范围与股权结构。

　　从二级市场表现来看，3月17日、3月18日，中国忠旺股价连续上涨，涨幅分别为1.2%和3.54%，随后市场出现波动，3月27日业绩发布后，股价则下跌12.4%。