3月27日，潍柴动力在公司2019年度业绩发布会上晒出了2019年成绩单——营业收入1743.61亿元，同比增长9.5%，实现归属于上市公司股东的净利润91.05亿元，同比增长5.2%。在汽车行业下行压力下，潍柴动力继续保持近两位数增长，在整个行业中占据领先水平，再一次交出了推动经济社会和产业发展的亮丽答卷。

　　发布会上，围绕潍柴动力与中国重汽配套关系，潍柴动力董事长谭旭光指出，中国已经走入了客户选择发动机时代。中国重汽可以为潍柴动力带来10至20万台的发动机增量。当前，山东重工战略重组中国重汽已经完成，潍柴动力与中国重汽上市公司作为兄弟关系，会带来协同效应。中国重汽的MC11、MC13两款发动机可与潍柴10.5H 460马力以下的发动机形成优势产品组合。中国重汽正在全力发展的中卡和轻卡，将会全部使用潍柴动力的发动机。

　　针对国六发动机新产品，谭旭光表示，潍柴全系列国六发动机已全部准备到位，现在潍柴的国六新产品已经是国内乃至世界一流水平，今年具备了商业化条件，将适时向社会发布。未来3至5年，将继续看好重卡行业发展，同时潍柴液压动力总成市场也有无限空间。潍柴动力在开发6H高端发动机的同时，发挥电控技术的优势，为客户创造出中国完全自主知识产权的液压动力总成。目前已经与各大主机厂沟通，并签署战略协议，在未来3至5年将成为潍柴动力的重要增长点。此外，未来3至5年，大缸径发动机也将为发动机板块贡献30%—40%的盈利。当前，潍柴动力掌握了大缸径发动机的产品研发，已和全球排名前15的发电设备OEM厂提供发动机配套并签署了战略合作协议。

　　谭旭光表示，潍柴动力还将引领中国农业装备现代化升级，以此释放出新的收入和利润增长点。潍柴动力确立了2025年实现一千亿美元，2030年实现一万亿收入的目标，未来要保持10%的稳定增长。