金银铂二季度皆大涨!钯金多头却在角落里“潸然泪下”

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  随着二季度落下帷幕,在贵金属市场上,无论是黄金、白银还是铂金市场的多头,在当季都可谓赚得盆满钵满。然而,眼看着这些贵金属同行们的优异成绩单,钯金多头眼下却只能独自在角落里“潸然泪下”……

  我们先来看一组行情对比:

  在二季度,金价月线连续三个月上涨;

  铂金创下2012年9月以来最佳季度表现;

  白银创下2010年末以来最佳季度表现;

  钯金创下2011年9月以来最糟糕季度表现。

  是的,你没有看错,在二季度,当其他贵金属价格刷新着近十年来最佳季度表现之时,钯金交易员则在统计着,类似糟糕的季度表现要往前追溯到多久?

  行情数据显示,钯金目前已连续第四个月下跌,价格则从二季度初的2350美元附近,一度跌至了1900美元下方。要知道,在今年2月,钯金还一度刷新历史最高位2883美元。如今距离这一历史高位,钯金已整整跌去了将近1000美元。

  在一些业内人士看来,钯金在二季度的弱势或许并不难理解。突如其来的新冠疫情,彻底颠覆了钯金价格原有的运行轨迹。

  在去年,钯金堪称是走势最为强劲的大宗商品之一。受强大的工业需求影响,钯金逐渐摆脱了在贵金属市场中的从属地位,不仅瞬间超过相伴已久的铂金,也将近年来有不错涨幅的黄金远远丢在身后。

  然而,正所谓“成也萧何败也萧何”,钯金与其他贵金属资产相比,更为仰赖工业需求而非投资珠宝属性的特性,也令其在疫情冲击下,显得尤为脆弱。

  尽管在之后的无限制量化宽松等刺激措施下,黄金逐步企稳并且创下八年多新高,但是钯金显然没有如此的上好表现。

  自从政府出台了更严格的排放标准,汽车制造商近年大量使用到钯金,占钯金总需求的85%。钯金被用于催化转换器以减少排放,从而使得车厂生产的汽车符合排放标准。由于主要经济体仍处于封锁状态,汽车制造商不再生产汽车,需求下滑仍对这种工业金属构成压力。

  相关数据显示,疫情对全球汽车产业,都带了巨大的冲击。5月份,受购买需求的减少,各大汽车厂商的产量也开始同步缩减。同时全球多个汽车市场,都出现了汽车产量最大降幅。

  日本丰田汽车本周公布全球最新产销数据数据,今年5月,全球产量为36.59万辆,同比减少54.4%,已经是连续五个月下滑,并创下自2004年有数据以来的最大降幅。全球第一大车企大众汽车集团财报则显示,今年第一季度利润仅为9.8亿欧元,相比去年同期暴跌81%。

  在全球前十大汽车市场中,中国已成为当下唯一能够与去年同期持平的市场。

  渣打银行贵金属分析师Suki Cooper在二季度时曾表示,“如果我们看到全球钯金需求量下跌40%,你就会看到钯金市场转向出现盈余。部分钯金库存分散在不同的地方,这意味着终端用户可能不需要直接购买,所以你可能会看需求偏好会有一点滞后,这可能是为什么在一开始钯金的价格会被压低,但我认为真正应该担忧的应该还是钯金需求端的问题。”

  可以预计,如果钯金的回落势头在下半年持续,此消彼长之下,也许不久的将来,投资者将再度看到黄金价格重新超越钯金价格!

(文章来源:环球外汇网)