2月24日，佛山市南海区发展和改革局印发了《佛山市南海区氢能产业发展规划(2020-2035 年)》。佛山市南海区将实施“标准引领、核心带动、品牌助力”发展战略。以创建国家技术标准创新基地(氢能)为契机，依托 IAHE-CSD秘书处、ISO/TC 197 联络处、佛山绿色研究院和广东特检院的技术力量，占领氢能标准制定的高地，引领氢能产业发展；以仙湖氢谷为核心，推进“一湖一城三园区”建设，致力打造国际知名的自主氢能技术先行地、高端氢能产业集聚区和先进氢能社会示范区，带动南海区氢能产业商业化发展进程；以 UNDP 氢能大会为抓手，打造中国乃至国际顶级的氢能产业大会和氢能燃料电池会展品牌，将氢能塑造为南海名片，营造氢能产业良好发展氛围，助力氢能产业集聚发展。

来源：中商产业研究院整理

　　公用加氢站布局及规划情况

　　目前，南海区已登记上牌 440 辆氢能车辆，其中物流车426 辆、公交车 11 辆、小型客车 3 辆；已开通了快 8 线(千灯湖总站→丹灶汽车客运站)、241 线(丹灶汽车客运站→佛山西站)、丹 03 线(丹灶银海大道北→丹灶金宁文化广场)、樵 16 线(西樵山北枢纽站(登山大道)→樵园总站)等 4 条氢能公交示范线路。到2020年，南海区计划投入 400 多辆氢能公交，按每条公交线配置20辆氢能公交车计算，将要开通20条以上公交线，覆盖南海区所有的 7个镇(街道)。

　　为满足氢能车辆的加氢需求，结合氢能公交线路规划和加氢合建站的可行性，南海区近期规划了 30 多个加氢站点，其中近两年规划布局 22 个加氢站，但其选址更多考虑了油氢合建站。而加油站的选址受制于加油站布点规划，且审批流程过长、加油和加氢规范协调困难。因此，要根据实际情况对站点选址进行调整，特别是要调整加氢站选址思路，优先考虑布局独立选址的加氢站，加快加氢站建设步伐；同时，要求新建、迁建加油站必须合建加氢站，“十四五”及以后的加油站布点规划优先向有条件的独立选址加氢站倾斜。

　　未来，在空间布局上，按《佛山市南海区国民经济和社会发展第十四个五年规划纲要》的功能定位，结合各镇街产业发展基础，以“仙湖氢谷”为核心，构建“一核两翼”的总体空间布局，营造氢能公交、物流车、轨道交通、船舶、分布式发电系统、备用电源、热电联供等多样化氢能应用场景，推动南海区氢能产业快速形成“研发-生产-推广”良性产业生态圈。

来源：中商产业研究院整理

　　案例分析：佛山南海仙湖氢谷小镇

　　(1)项目简介

　　佛山南海仙湖氢谷小镇位于南海区丹灶镇仙湖片区，规划面积约47.3平方公里。小镇依托仙湖生态核心，以新能源为主题，将通过连片规划提升，整合提升现有产业园区形成集群发展态势，依托生态景观资源重点提升科技研发、会务会展功能，配套商业、医疗、教育、文化娱乐、休闲运动等各类设施，以优质的环境资源和高品质的服务，打造珠二环产业带上的高新产业集聚区和“一环创新圈”的重要创新平台，建设集生产创新、现代服务、生态宜居于一体的产城人文融合发展示范区。

　　(2)发展目标

　　仙湖氢谷小镇以氢能产业为特色，仙湖氢谷小镇正加快集聚氢能资源，打造中国氢能产业“硅谷”。

　　(3)规划布局

　　仙湖氢谷采用内核式圈层结构布局，以仙湖为核心，形成生态、科研、产业三大功能圈层。第一圈层是生态服务圈层，重点发展生态体验和休闲度假、水上运动和休闲娱乐等生态休闲服务业；第二个圈层是科研创新圈层，打造科研院所发展区和滨湖总部集聚区，建设科研院所、孵化器，结合良好的景观资源建设企业总部区，合理布局酒店会务和生态住区，吸引优质企业进驻。第三个圈层打造高新企业集中区和生活配套区，对日资工业园、周边现状村庄进行改造提升，重点打造高新技术产业园及新能源汽车产业园，成为产业转型发展的重要引擎。

　　此外，仙湖氢谷实施全产业链发展战略，规划北部园区、东部园区、南部园区三大园区，充分发挥龙头企业的带动集聚效应，构建完善的产业链，形成经济发展新动力，全力推动新能源汽车产业创新发展。

　　(4)项目思路

　　仙湖氢谷依托南海区现有汽车产业基础，以技术创新、推广应用为重点，发展新能源汽车，尤其是以氢燃料电池汽车的相关项目为核心，致力成为整车及动电池、驱动电机、电控等关键零部件全方位发展的新能源汽车产业基地及氢能产业“硅谷”，形成涵盖从富氢材料及制氢设备研制、制氢、加氢，到氢燃料电池、核心部件、动力总成、氢燃料电池汽车生产等氢能产业链，依托“一湖一城三园区”打造以科技研发、智能制造、展示交流、创新服务为一体的氢能源科技中心；未来，小镇将打造一个产业特色明显、地方文化独特、生态环境优美、“产、城、人、文、旅”五位一体的氢能汽车全业态产业小镇。