新势力
拜腾停产博郡转型 “尾部”造车新势力未战先败
“造车这件事，看起来很美，但做起来却极难。”中国人民大学助理教授王鹏说道。6月30日这一天，拜腾停摆和博郡转型的消息相继传出。拜腾汽车企业传播总监王博向北京商报记者表示，新冠疫
2020-07-01
拜腾量产车“难产” 造车新势力淘汰赛加速
量产、品牌、售后三座大山等让部分造车新势力的前景不容乐观。可以预见，随着新能源车行业竞争加剧、传统车企巨头纷纷涌入、特斯拉国产化快速推进，造车新势力的内部淘汰赛将持续加速。根据
2020-07-01
烧光84亿元造不出量产车！“造车新势力们”仅8家有新车卖出 淘汰赛开局？
今年由于新冠肺炎疫情的影响，各行各业都面临着巨大的压力，汽车业也不例外。今年初以来，汽车销量减少、部分工厂停产，整个汽车供应链受到极大的冲击。虽然进入五月以来，汽车业复工复产加
2020-06-30
消息称特斯拉计划下调中国部分车型售价
据外媒报道，特斯拉据悉计划下调中国部分车型售价，以满足新的补贴资格要求。延伸阅读：新能源车补贴新政落地造车新势力能否迎战特斯拉？业界盼望已久的新能源汽车补贴新政近日终于落地，首
2020-05-01
瑞幸假账对拟上市造车新势力的启示
近日，瑞幸22亿元财务造假事件持续引发资本市场关注。随着事态发展，瑞幸的“不幸”，不仅殃及神州系板块，而且给计划海外上市的造车新势力们带来了冲击。从资本层面来看，瑞幸股价暴跌当
2020-04-15
造车新势力行至命运十字路口
从去年12月算起，博郡汽车已经连续欠薪3个月，但文婷还没有递交辞职报告。“工作不好找，担心跳着跳着，变成了失业人士。”文婷对第一财经记者说道。去年7月，文婷的前同事李霞因为欠薪
2020-03-31
绿驰“卖身”河南国投 新造车势力渐行渐远
[摘要]3月30日，绿驰品牌总监梁世奇向时代周报记者表示，“目前公司刚刚完成股东变更，融资还在进行，正在等待资金注入。”至于欠薪状况，梁世奇表示不方便发表言论。时移势易，昔日风
2020-03-31
新势力车企为何迎来“离职潮”？ 2020年将成大洗牌元年
关于新势力车企高管们向传统车企转型，除了与当前大多数新势力车企面临的严峻市场环境有关外，业内还有一个普遍看法是：处于转型中的传统车企可能更需要这些从新势力车企中走出来的高端人才
2020-03-30
抓住“超车”机会 打造“中国特斯拉”
尽管因新冠肺炎疫情而遭遇“史上最差开局”，中国汽车产业仍在抗击疫情中展现出强劲韧性，并随着疫情缓解而逐渐走出阴霾。作为中国汽车产业的“新鲜血液”，造车新势力也在复苏的市场中开始
2020-03-27
造车新势力淘汰提速 2020年或成生死分水岭
2020年或成为造车新势力生死分水岭汽车行业集体陷入寒冬，首当其冲的是那些根基尚未稳固的造车新势力。在威马汽车确定取消年终奖之后，3月10日又有消息传出，威马汽车出行事业部原下
2020-03-12